Thứ Sáu, 9 tháng 9, 2016
[xa hoi]Theo chuyên gia cầu đường, việc dùng xốp che, sau đó lại đổ một lớp xi măng mỏng lên là không được, dễ dẫn tới việc thi công ẩu.
Như đã phản ánh, Cầu Zét (xã Tốt Động, Chương Mỹ, Hà Nội) có mức đầu tư tới gần 65 tỷ đồng được khởi công xây dựng vào năm 2014 để thay thế cho cầu cũ bị xuống cấp nghiêm trọng.
Tuy nhiên, cây cầu đang trong quá trình hoàn thiện đã lộ ra những miếng xốp trắng ở thành cầu làm cho người dân nghi ngờ cầu 65 tỷđược xây dựng bằng “bê tông cốt xốp”, đơn vị thi công và chủ đầu tư đã “ăn bớt vật liệu”.
Ngày 8/9, ông Phạm Hoàng Tuấn - Phó Giám đốc sở GTVT Hà Nội cùng đoàn kiểm tra, các cơ quan chức năng địa phương, chủ đầu tư, đơn vị thi công đã tiến hành đục phá những vị trí bị lộ xốp trắng ra ngoài để kiểm tra, xác minh những nghi vấn mà người dân đang lo ngại. Chủ đầu tư và đơn vị thi công giải thích, không có chuyện cầu được xây dựng bằng “bê tông cốt xốp”.
Đoàn kiểm tra tiến hành đục phá bê tông để lấy xốp trắng ra kiểm tra
Liên quan tới vấn đề trên, trao đổi với PV báo Người Đưa Tin, Thạc sỹ Vũ Đình Hiền - Phó Trưởng Bộ môn Đường Bộ (trường Đại học Giao thông Vận tải Hà Nội) cho rằng: "Theo tôi việc dùng bê tông cốt xốp chắc chắn là không thể xảy ra được, vì chẳng có đơn vị nào "dại" đến mức độ dùng xốp làm cốt cho bê tông cả.
Chủ đầu tư cho rằng việc dùng xốp để tạo khuôn sẵn cho các vị trí hộp kĩ thuật, sau này không cần đục phá ra mà chỉ cần cạy lớp xốp để lắp đặt. Theo tôi, đây là việc có thể xảy ra. Cũng như trong xây dựng nhà ở, chúng ta thường để những hộp cách âm để lắp đặt hệ thống diện”, PGS. TS. Hùng cho hay.
Tuy nhiên vị thạc sỹ này cũng cho hay: để biết được đơn vị thi công và nhà thầu có làm đúng hay không, cần phải có bản thiết kế để đối chiếu thì mới có thể khẳng định được.
Ông Đào Văn Nam – Phó Giám đốc công ty CP PT XD và Thương mại Thuận An (đơn vị thi công xây dựng) giải thích về việc dùng cốp xốp thi công cầu
Nói về những phản ứng của người dân khi nhìn thấy xốp lộ ra trên thành cầu bê tông, vị thạc sỹ này cũng chia sẻ: “Lẽ ra, với các lỗ có chức năng như vậy, đơn vị thi công cần có biện pháp khác để đánh dấu, tránh gây ra hiểu lầm cho người dân.
Đơn vị thi công dùng xốp che như vậy, sau đó lại đổ một lớp xi măng mỏng lên là không được. Bởi, đến lúc công nhân đục ra không lấy hết được phần xốp thì đó lại là câu chuyện của việc thi công ẩu, không cẩn thận.
Các cơ quan chức năng và đơn vị chủ đầu tư, thi công cũng cần kiểm tra lại xem các chỗ khác trên dọc cầu có như thế không, nếu có thì cần chấn chỉnh lại”.
Trước đó, giải thích về việc dùng xốp thi công cầu, ông Đào Văn Nam – Phó Giám đốc công ty CP PT XD và Thương mại Thuận An (đơn vị thi công xây dựng) giải thích: “Việc phản ánh cầu được xây dựng bằng “bê tông cốt xốp” hoàn toàn là sự hiểu lầm. Sở dĩ có xốp bên trong là để tạo khuôn sẵn cho các vị trí hộp kĩ thuật, sau này không cần đục phá ra mà chỉ cần cạy lớp xốp là có thể lắp đặt.
Tuy nhiên, chúng tôi cũng nhận trách nhiệm về việc không hoàn thiện các vị trí này ngay sau khi thi công, dẫn tới sự hiểu nhầm của người dân”.
Theo NDT
